شركة ماسك تجمع 112.5 مليون دولار لمشاريع الأنفاق
إيلون ماسك لديه اهتمام واسع في عدد كبير من المشاريع. من السيارات الكهربائية إلى البطاريات والصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام، يركز حالياً جزءاً كبيراً من جهوده على إنشاء شبكات من الأنفاق على غرار مترو لندن للتخفيف من الازدحام في المدن الكبرى. لتسهيل بناء هذه الأنفاق، أسس ماسك شركة حفر خاصة به تحمل اسم "The Boring Company".
تمكنت "The Boring Company" من جمع 112.5 مليون دولار من خلال جولة استثمار جديدة، وذلك من 31 مستثمراً، وفقاً للمستندات المقدمة إلى هيئة الأوراق المالية والبورصات. لكن ماسك قام بتمويل تلك الجولة بنفسه بنسبة تزيد عن 90% من المبلغ. والبقية جاءت من موظفين مؤسسين.
لزيادة عائداته، بدأ ماسك مؤخراً في بيع القبعات المتعلقة بشركة "The Boring Company" لجمهور المعجبين، ولقد ذهب إلى أبعد من ذلك في ديسمبر عندما أعلن عن إضافة قاذفات لهب كجزء من مجموعة منتجاته. نعم، قاذفات لهب حقيقية.
في نهاية يناير، بدأ ماسك في بيع قاذفات اللهب، مما أتاح للجميع (مقابل 500 دولار) شراء واحدة من عدد محدود من هذه الأسلحة القابلة للاشتعال. وفي أقل من أسبوع، تم بيع جميع الـ 20,000 قاذفة.
لا يزال من غير المؤكد ما هي الأرباح التي حققها ماسك من قاذفات اللهب، بالإضافة إلى أنه كان يقدم طفايات حريق مع كل عملية شراء، مما قد يؤثر على إجمالي إيراداته التي تبلغ 10 ملايين دولار، ولكنها لا تزال تمثل مبلغًا جيدًا من الأموال.
نبذة عن شركة “The Boring Company”
أسس ماسك "The Boring Company" في عام 2016 بعد أن شعر بالانزعاج من الازدحام المروري في لوس أنجلوس. تخطط الشركة لبناء 30 طبقة من الأنفاق في المدينة لنقل المركبات والمشاة عبر "زلاجات" كهربائية فائقة السرعة. في ديسمبر، كشف عن أول رؤية لشبكة أنفاق على غرار مترو لندن في لوس أنجلوس.
نُشر على الموقع الرسمي لشركة "The Boring Company"، حيث يحتوي الرسم البياني على مزيج من الخطوط الحمراء والزرقاء الممتدة عبر المدينة. تُظهر الخطوط الحمراء "مرحلة 1" من النفق، الذي يمتد لمسافة 6.5 ميل عبر لوس أنجلوس وكولفر سيتي، والذي سيكون مستخدماً للتحقق من منطق البناء، والاختبار، وعروض تغيير الخطوط.
قدمت الشركة طلب الحصول على تصريح لحفر هذا النفق، وأكدت أنه لن يتم استخدامه كمسار للنقل العام حتى يتم تقييمه من قبل الحكومات المحلية.
خطط موسك المستقبلية لتوسيع شبكة الأنفاق
تمثل الخطوط الزرقاء المرحلة الثانية من التوسع، كما تؤكد الشركة، هي "مدرجة كمفهوم، وليس كخط نهائي." ولم تُعط تفاصيل قليلة عن هذه المرحلة الثانية، وتسعى الشركة للحصول على تعليقات من سكان لوس أنجلوس والسلطات المحلية.
بعد أن اقترح فكرة "هايبرلوب"، والذي يُظهر تقاطعاً بين "كونكورد ورايل غان" في وثيقة غنية بالمعلومات، أعلن ماسك رغبته في إنشاء شبكة تحت الأرض عالية السرعة أولاً في لوس أنجلوس ثم في نيويورك. وقد ادعى أنه حصل على موافقة شفوية من الحكومة لبناء نظام نفق يربط بين نيويورك وواشنطن، لكن تم التشكيك في هذا الأمر.
تواصلت صحيفة "ذا غارديان" مع عدد من المسؤولين في نيويورك وفيلادلفيا وبنسلفانيا للتحقق من مزاعم ماسك، ولم يُظهر أي منهم أي تواصل مع الملياردير أو إعطاء نوع من الإشارة للموافقة. وفي وقت لاحق، خفف ماسك حماسه الأولي بتغريدة قال فيها: "لا يزال هناك الكثير من العمل المطلوب للحصول على الموافقة الرسمية، ولكنني متفائل بأن ذلك سيحدث بسرعة."
تسعى "The Boring Company" إلى تشييد أنفاق لكل من الرحلات القصيرة والطويلة، على غرار شبكة مترو لندن. ستحمل معظم هذه الأنفاق "أنفاق ضغط عادية مع زلاجات كهربائية تسير بسرعة تزيد عن 125 ميلاً في الساعة"، بينما للطرق الأطول، مثلالنفق المقترح بين نيويورك وواشنطن، ستضخ الأنفاق لتكون مضغوطة حيث سيتمكن الركاب من التنقل في كبسولات مضغوطة بسرعة تصل إلى 600 ميل في الساعة، المعروفة بـ "هايبرلوب".
تطلعات موسك في مشروع الأنفاق
تتوسع طموحات ماسك لتشمل بناء 30 طبقة من الأنفاق في المدينة، يتم استخدامها لنقل المركبات والمشاة عبر "زلاجات" كهربائية فائقة السرعة. يشير مقطع الفيديو الترويجي الخاص بشركة "The Boring Company" إلى ذلك بشكل واضح. في سلسلة تغريدات يعلن فيها عن المشروع العام الماضي، كتب ماسك: "الازدحام يثير جنوني، سأقوم ببناء آلة حفر وأنطلق بالحفر…" مضيفاً: "سأقوم فعلاً بذلك." كما قام بتعديل سيرته الذاتية على تويتر لتتضمن: "أنفاق (نعم، أنفاق)".
في يناير، أعلن ماسك أن أول آلة لحفر الأنفاق ستكون تحمل اسم "جودو"، تيمناً بالشخصية الغائبة في عمل صمويل بيكيت المسرحي الحديث. وفي أبريل، أظهرت الصور المسربة من حساب أحد الموظفين على إنستغرام العمل على هذا النفق، وبعد شهرين قال ماسك إن "أول قطعة" من النفق في لوس أنجلوس قد اكتملت.
أين يقع النفق مهم جدًا، حيث يتطلب أي شيء يتجاوز ممتلكات سبيس إكس موافقة من المسؤولين في المدينة. يبدو أن تلك الموافقة الشفهية من الحكومة قد حققت هذه النقطة، ولكن الأمر لا يزال قيد التطور. لم يكشف ماسك علناً عن تفاصيل العمل الكاملة للمسار، باستثناء تغريدة قال فيها إنه ورئيس بلدية لوس أنجلوس، إريك غارسيت، قد أجريا "حوارات واعدة".
أسئلة شائعة حول “The Boring Company”
1. ما هي "The Boring Company"؟
"The Boring Company" هي شركة أسسها إيلون ماسك في عام 2016 لغرض حفر الأنفاق.
2. كم من المال جمعت "The Boring Company" مؤخراً؟
قامت الشركة بجمع 112.5 مليون دولار من 31 مستثمراً.
3. من أين جاء معظم الاستثمار في "The Boring Company"؟
أكثر من 90% من الأموال جاءت من إيلون ماسك نفسه.
4. ماذا يفعل ماسك لزيادة إيرادات "The Boring Company"؟
باع ماسك قبعات وقاذفات لهب كجزء من مجموعة منتجاته، مما زاد الإيرادات.
5. ما هي رؤية "The Boring Company" للأنفاق؟
تخطط الشركة لبناء شبكة من الأنفاق على غرار مترو لندن لنقل المركبات والمشاة بسرعات عالية.
نصيحة هامة: إذا كنت مهتمًا بالتقنيات الحديثة وابتكارات النقل، قد يكون من المفيد متابعة أخبار "The Boring Company" وابتكارات إيلون ماسك. فهم توجهات المستقبل في النقل واللوجستيات يمكن أن يقدم لك رؤى قيمة حول التطورات التي قد تؤثر على حياتنا اليومية. على سبيل المثال، يمكن أن تؤدي شبكات الأنفاق إلى تقليل الاختناق المروري، وإذا تم التطبيق بنجاح، قد تصبح وسيلة هامة للنقل الحضري في المستقبل.
